MASERATI A6G CS BERLINETTA ปี 1954

      Styled by Pininfarina , A6GCS Berlinetta เป็นหนึ่งใน Maseratis ที่สวยที่สุดและสายเลือดของรถแข่งได้รับความนิยมจากสายการไหลและสัดส่วนการสอนเท่านั้น ภายใต้ผิวของรถคันนี้เป็นโครงร่างที่สร้างขึ้นโดย Gilco ซึ่งมีไว้สำหรับงานต่างๆเช่น Mille Miglia อันทรงเกียรติ

    ตัวถัง A6GCS เป็นอนุพันธ์ของ A6 Sportscar ที่ขับเคลื่อนโดยการลัดวงจรแบบสองจังหวะแบบอินไลน์ -6 ซึ่งเป็นหนึ่งในหน่วยสุดท้ายที่ออกแบบโดยพี่น้องมาเซราตีก่อนออกเดินทาง พัฒนาขึ้นในขั้นต้นสำหรับสูตร 2, A6 จะหมุนได้อย่างอิสระถึง 7300 rpm และผลิต 170 bhp

ติดอยู่ในสัญญาการ จำกัด กับเฟอร์รารีที่พินินฟารินา Berlinetta ไม่สามารถขายโดยตรงโดยเซราติ ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายโรม Giuglielmo Dei มาหกตัวถังเปลือยและนาย Pininfarina ที่จะเสร็จสมบูรณ์สี่คัน – ประท้วงไม่มีข้อสงสัยโดยEnzo Ferrari

รถคันหนึ่งปรากฏตัวขึ้นที่ Pinin Farina ยืนที่ 1952 Turin Motor Show และน้องสาวอีกคันหนึ่งที่ Paris Motor Show ที่ ‘Concorso Internazionale d’Eleganza’ ของกรุงโรม “# 2057 รถเก๋งรถสองโทนที่สวยงามและมีรางหลังคาต่ำพิเศษเอารางวัลสูงสุด

แม้ว่าความสำเร็จของ A6GCS Coupe ในการเล่นมอเตอร์สปอร์ตนั้นมีน้อยมาก แต่การจัดแต่งทรงผมที่สวยงามของพวกเขาน่าตื่นเต้นมากพอ ในปี 1996 รถคันหนึ่งตัวถัง 2059 ขายได้ 3.7 ล้านเหรียญสหรัฐ

สี่ตัวถัง 2056 & 2059 ยังคงเป็นต้นฉบับส่วนใหญ่ในขณะที่ 2057 & 2060 เป็น rebodied เป็น spyders ร่างกายสำรองถูกวางไว้บนรถอีกสองคันดังนั้นเดิมที Pinin Farina Coupes ถึง 6 รุ่นถึงแม้จะไม่ได้อยู่ในเวลาเดียวกัน

ดูทั้งหมดMaserati A6 รถยนต์บวกรายการเต็มรูปแบบของที่น่ากลัว รถมาเซราตี และล่าสุด โพสต์มาเซราตีและข่าว

แชสซีตามแชสซี
2056- พ่ายแพ้โดย Garvina ระหว่าง Giro di Sicilia ในปี 1954 และถูกฆ่าตายร่วมขับรถ โดยโรงงานและได้รับการบูรณะโดย Carrozzeria Campana ในปีพ. ศ. 2534 ได้มีการพบเห็นที่พิพิธภัณฑ์มาเซราตีและนิทรรศการ Maserati ในปี 2541

2057 – แสดงเป็นสีน้ำเงินสองโทน coupe ที่ Turin Motor แสดงแชสซีนี้แชสซีมีหลังคาตัดต่ำแบ่งหน้ากระจกหน้าปัดและหางกลมไม่มีครีบ Pietro Palmieri วิ่งไปที่ Mille Miglia 1954 แต่พบว่ามีเสียงและความร้อนมากเกินไปจึงถูกทรยศเข้าเป็น spyder (โดย Fiandri?) และอาจเป็นลำดับที่ 2086 ร่างกายพิเศษถูกใช้ในแชสซี 2070 Franco Lombardi รับหน้าที่ Giordemengo เพื่อสร้าง ร่างแบบจำลองสำหรับ 2057 และ Giordemengo ได้สร้างตั้งแต่สองแบบจำลองที่สมบูรณ์ขึ้น

2060 – สร้างเมื่อปีพ. ศ. 2497 และมีสีแดงเป็นสีแดงที่มีแถบสีฟ้ากลางรถคันนี้วิ่งโดย Scuderia Centro Sud ตัวเดิมถูกแทนที่ด้วยสปริงฟิลด์สปอร์ตที่มีการออกกำลังกายโดย Fiandri รถเก๋งพิเศษถูกซื้อโดย Lombardi ฝรั่งเศสที่แนบมากับ 2089 ในครั้งล่าสุดนับ Hubertus von Doenhoff มอบหมายวิศวกรรมศาสนจักรของคริสตจักรในสหราชอาณาจักรเพื่อสร้างร่างแบบจำลองสำหรับปี 2060 ซึ่งกำลังทาสีเงิน ข้อเสนอในการประมูล Bonhams ในปี 2002 ซึ่งขายได้ในราคา 950,000 ดอลลาร์ต่อมา 2089 – หลังจากได้รับร่างต้นฉบับจาก Scuderia Centro Sud, 2089 ถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้ถนนและเป็นจุดเด่นใน Road & Track