ฝาหม้อน้ำ ชิ้นส่วนเล็กๆ ที่มีความสำคัญมากกว่าที่คิด

บางคนอาจเคยเจอปัญหาเครื่องยนต์ผิดปกติ เพราะมีความร้อนขึ้นสูง แต่หาสาเหตุเท่าไหร่ก็หาไม่เจอสักที จริงๆ แล้วมันอาจเป็นเพราะ “ฝาหม้อน้ำ”

หลายๆ คนอาจคิดว่าฝาหม้อน้ำมีไว้เพื่อปิดหม้อน้ำเฉยๆ ไม่ได้มีความสำคัญอะไรมากมาย แต่หน้าที่หลักๆ ของมันก็คือ ควบคุมแรงดันภายในหม้อน้ำให้มีความคงที่ ตามตัวเลขแรงดันที่ระบุเอาไว้บนฉลากที่ติดอยู่กับฝาหม้อน้ำนั่นเอง

สำหรับสาเหตุที่ทำให้ฝาหม้อน้ำมีปัญหา มีอยู่ 2 ข้อหลักๆ ดังนี้

1. วาล์ว และสปริงเป็นสนิม เนื่องจากหม้อน้ำมีความสกปรกจนทำให้เกิดสนิม
2. แผ่นยางเล็กๆ ใต้ฝาหม้อน้ำเสื่อมสภาพ หมดอายุการใช้งาน จนทำให้เกิดการฉีกขาด แข็ง เปราะ หรือเสียหาย ฯลฯ

ฝาหม้อน้ำก็เหมือนชิ้นส่วน หรืออะไหล่อุปกรณ์ทั่วไป เมื่อใช้ไป 3 – 4 ปี หรือทุกๆ 40,000 – 50,000 กิโลเมตรก็ควรจะเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากยางกันรั่วด้านใน และสปริงแรงดันสูง รวมไปถึงสปริงสุญญากาศ จะเกิดการเสื่อมสภาพ เพราะต้องอยู่กับความร้อนนานๆ นั่นเอง

ส่วนราคาค่าตัวฝาหม้อน้ำก็ไม่แพงอย่างที่คิด แม้จะเบิกแท้ของศูนย์ฯ ก็ตาม ไม่เช่นนั้นแล้วมันอาจจะเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ส่วนอื่นๆ ตามมา คราวนี้อาจจะต้องเสียเงินเพิ่มมากกว่าแค่ฝาหม้อน้ำแน่ๆ